6月30日，IT之家报道，德国汽车工业协会（VDA）的助力下，11家汽车企业就开源软件开发达成一致意见，并决定携手合作。双方签署的谅解备忘录（MoU）在今日举行的第29届国际汽车电子大会（AEK）上正式落笔。
德国汽车工业协会指出，车辆软件的重要性与复杂性日益上升，对业界来说，在保证产品高质量与安全性的前提下，加快开发进程和提高工作效率显得尤为关键。车辆软件中的大部分内容并不直接服务于用户，故而缺乏明显的个性化特征。这一特性使得相关的软件模块得以在开放的协作环境中共同进行开发。
为确保汽车量产软件的功能安全，项目组精心打造了一套创新的开源开发流程，旨在符合相关认证标准。同时，他们采取了一种“代码优先”的策略，即提供可执行的软件模块而非详尽的规格文档，这样做不仅实现了标准化，还显著提高了开发效率。
该生态系统具有开放性特征，不仅通过与其他行业标准软件的互操作得以实现，同时也对欧洲及其他国际企业的贡献和合作持开放态度。根据该计划的时间表预测，用于自动驾驶平台量产开发的软件将在2026年成为可用资源。
模块化软件的适用范围能够灵活调整或拓宽，之后便可以以定制化的形式分发给行业，用于大规模的生产开发。这一特性使得制造商和供应商在共同保障核心部件稳定性的基础上，可以更加专注于开发具有差异化的功能。
IT之家经过调查发现，宝马、大陆、梅赛德斯-奔驰、博世、保时捷以及采埃孚等德国汽车领域的领军企业均被纳入了合作名单之中。
